Mobilitatea electrică devine o soluție tot mai practică pentru deplasările zilnice, pentru transportul persoanelor și pentru activitățile din gospodărie, agricultură sau mici afaceri. În gama MOTOSTART se găsesc scutere electrice, tricicluri pentru persoane, tricicluri cargo și cvadricicluri electrice cu viteza maximă constructivă de 25 km/h.

Aceste vehicule sunt apreciate pentru costurile reduse de utilizare, funcționarea silențioasă și ușurința cu care pot fi conduse. Totuși, expresiile „fără permis” și „fără ITP” trebuie înțelese corect, în funcție de categoria de omologare înscrisă în documentele fiecărui vehicul.

Ce înseamnă un vehicul electric omologat la 25 km/h?

Viteza maximă constructivă este viteza stabilită de producător și înscrisă în documentele de omologare ale vehiculului. Nu este suficient ca vehiculul să aibă un mod de deplasare limitat electronic la 25 km/h sau ca utilizatorul să nu depășească această viteză.

Pentru aplicarea regimului juridic corespunzător, viteza maximă de 25 km/h trebuie să apară în:

• Cartea de identitate a vehiculului – CIV;
• certificatul de conformitate – COC;
• documentele de omologare ale modelului.

Vehiculul trebuie utilizat în configurația în care a fost omologat. Modificarea controlerului, eliminarea limitării de viteză sau alte intervenții asupra sistemului de propulsie pot schimba încadrarea legală și pot anula conformitatea vehiculului.

Este necesar permis de conducere pentru un vehicul de 25 km/h?

Legislația rutieră definește categoria AM pentru mopedele a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h. Prin urmare, anumite vehicule omologate la maximum 25 km/h pot fi utilizate fără permis AM, în funcție de categoria tehnică și de informațiile înscrise în CIV și COC.

Este importantă diferența dintre:

• un vehicul omologat din construcție la maximum 25 km/h;
• un vehicul omologat la 45 km/h, dar limitat temporar sau setat de utilizator la 25 km/h.

În cea de-a doua situație, limitarea temporară nu schimbă automat categoria vehiculului și obligațiile conducătorului.

Din acest motiv, înainte de achiziție, clientul trebuie să verifice împreună cu reprezentantul MOTOSTART categoria înscrisă în documentele modelului respectiv.

Un vehicul de 25 km/h este automat scutit de ITP?

Nu. Viteza maximă de 25 km/h nu este suficientă, de una singură, pentru a stabili că vehiculul nu are nevoie de ITP.

Modificările legislative introduse în anul 2024 prevăd anumite excepții de la ITP pentru mașini autopropulsate care nu depășesc 25 km/h, vehicule lente, vehicule cu șenile, tramvaie și vehicule cu tracțiune animală. Totuși, termenul „mașină autopropulsată” se referă la un vehicul special conceput pentru efectuarea unor servicii sau lucrări, nu la orice scuter, triciclu sau cvadriciclu electric.

În plus, Codul rutier precizează că vehiculele cu două sau trei roți și cvadriciclurile nu sunt incluse în definiția „vehiculului lent”, chiar dacă viteza lor maximă constructivă nu depășește 25 km/h.

Pentru vehiculele încadrate în CIV ca mopede, motociclete, mototricicluri sau cvadricicluri, RNTR 1 stabilește, ca regulă generală, efectuarea inspecției tehnice periodice la doi ani. Prin urmare, este posibil ca un vehicul să poată fi condus fără permis AM, dar să fie totuși supus obligației de efectuare a ITP.

Concluzia corectă este că regimul ITP trebuie verificat separat pentru fiecare model, în funcție de categoria înscrisă în CIV.

Este necesară înregistrarea la primărie?

Pentru circulația pe drumurile publice, vehiculul trebuie înmatriculat sau înregistrat, după categoria sa. Codul rutier prevede că mopedele se înregistrează la autoritatea administrației publice locale, proprietarul primind certificat și plăcuțe cu număr de înregistrare. Pentru cvadricicluri sau alte categorii, procedura aplicabilă se stabilește în funcție de datele din CIV.

Înainte de utilizarea unui vehicul MOTOSTART pe drumurile publice, trebuie verificate:

• categoria de omologare;
• CIV și certificatul de conformitate;
• obligația de înregistrare sau înmatriculare;
• certificatul și numărul de înregistrare;
• valabilitatea ITP, atunci când este necesară;
• existența poliței RCA.

Este obligatorie asigurarea RCA?

Începând cu modificările legislative aplicabile din 2025, definiția vehiculului supus obligației RCA include mijloacele de transport cu propulsie proprie care îndeplinesc cel puțin una dintre următoarele condiții:

• au o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h;
• au masa proprie mai mare de 25 kg și viteza maximă constructivă mai mare de 14 km/h.

Prin urmare, chiar dacă un scuter, triciclu sau cvadriciclu este limitat constructiv la 25 km/h, acesta poate intra sub obligația RCA dacă are masa proprie mai mare de 25 kg. Greutatea și viteza înscrise în documentele vehiculului trebuie verificate înainte de circulația pe drumurile publice.

Ce vehicule electrice de 25 km/h găsești la MOTOSTART?

Scutere electrice pentru oraș și deplasări zilnice

SAMUS TORINO 25 este echipat cu motor de 2.100 W, acumulator plumb-acid și are viteza maximă de 25 km/h. În funcție de versiune și condițiile de utilizare, autonomia declarată poate ajunge până la 100 km.

KUBA MT3 PRO X dispune de motor de 2.100 W, baterie de 72V/20Ah, viteză maximă de 25 km/h și autonomie declarată de 50–60 km.

În această categorie se regăsește și KUBA TAILG GREE-08, cu motor de 1.200 W, baterie de 20Ah, viteză maximă de 25 km/h și autonomie declarată de până la 80 km.

Tricicluri electrice pentru transportul persoanelor

Triciclurile electrice pentru persoane oferă stabilitate mai bună la viteze reduse și pot fi o soluție practică pentru deplasări locale.

KUBA OPTIMUS ULTRA are motor de 650 W, acumulator de 72V/20Ah, autonomie declarată de aproximativ 50 km, viteză maximă de 25 km/h și Carte RAR inclusă.

SAMUS DALLAS 3R1 este un triciclu electric compact, echipat cu motor de 1.000 W, acumulator 60V/20Ah, viteză maximă constructivă de 25 km/h și autonomie de până la 45 km, fiind o soluție practică pentru deplasări zilnice și activități ușoare.

Mașinuțe și cvadricicluri electrice

Pentru cei care își doresc protecție împotriva ploii, vântului și temperaturilor scăzute, NIEVE Q-EN este un cvadriciclu electric L6e-CP cu două locuri, motor de 3.100 W, viteză maximă de 25 km/h și autonomie declarată de până la 120 km, în funcție de configurația acumulatorului.

Tricicluri electrice cargo pentru gospodărie și afaceri

Pentru transportul uneltelor, furajelor, produselor agricole, coletelor sau altor materiale, un triciclu electric cargo poate înlocui numeroase deplasări realizate cu un autovehicul convențional.

KUBA LIGHT CARGO este echipat cu motor de 3.000 W, acumulator plumb-acid de 72V/45Ah, autonomie declarată de 70 km, viteză maximă de 25 km/h și Carte RAR inclusă.

SAMUS CARGO RANGER 25 dispune de motor de 1.000 W, acumulator de 72V/32Ah, autonomie declarată de până la 60 km, viteză maximă de 25 km/h și sarcină maximă declarată de 430 kg.

Pentru activități care necesită o capacitate mai mare de transport, SAMUS CARGO HOUSTON 25 oferă motor de 1.500 W, acumulator de 72V/45Ah, autonomie declarată de până la 69 km, benă basculabilă și sarcină maximă declarată de 585 kg.

Cum alegi modelul potrivit?

Alegerea nu trebuie făcută doar după preț sau autonomie. Înainte de comandă, trebuie stabilite:

1. Destinația vehiculului: deplasări urbane, transport persoane sau transport de marfă.
2. Distanța parcursă zilnic: autonomia declarată trebuie raportată la traseu, sarcină și posibilitatea de încărcare.
3. Numărul de locuri și capacitatea de transport: acestea trebuie respectate conform documentelor producătorului.
4. Protecția oferită: modelele cu cabină sunt mai potrivite pentru utilizare în toate anotimpurile.
5. Categoria din CIV: aceasta stabilește obligațiile referitoare la permis, înregistrare, ITP și celelalte documente necesare.
6. Disponibilitatea service-ului și a pieselor: aspect important pentru utilizarea vehiculului pe termen lung.

Vehiculele electrice omologate la 25 km/h reprezintă o alternativă practică pentru deplasări locale, transportul persoanelor și activitățile din gospodărie sau din cadrul unei afaceri.

Unele modele pot fi utilizate fără permis AM, însă acest avantaj trebuie confirmat prin documentele de omologare. În același timp, expresia „fără permis” nu înseamnă automat „fără ITP”, „fără RCA” sau „fără înregistrare”.

La alegerea unui vehicul electric MOTOSTART, recomandarea este să fie verificate atât caracteristicile tehnice, cât și categoria înscrisă în CIV. Echipa MOTOSTART poate prezenta documentele disponibile pentru fiecare model și poate explica pașii necesari pentru utilizarea legală pe drumurile publice.

Notă: Informațiile au caracter general și sunt raportate la legislația disponibilă la data de 20 august 2026. Încadrarea exactă se stabilește individual, pe baza CIV, COC și a documentelor de omologare ale fiecărui vehicul.